瑞浦兰钧(00666)2025中期业绩分析:双轮驱动推动增长,盈利拐点初现

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2023年8月11日,瑞浦瑞浦兰钧(00666)发布了截至2025年6月30日的兰钧中期业绩公告。报告显示,中期增长公司多项核心指标显著改善,业绩盈利不仅延续了2024年以来的分析销售增长,还在盈利方面实现了突破,双轮为公司的驱动长期稳健发展注入了信心。

锂电池销量大幅增长,推动盈利能力显著提升

瑞浦兰钧(00666)2025中期业绩分析:双轮驱动推动增长,盈利拐点初现

2025年上半年,拐点瑞浦兰钧实现收入94.91亿元(人民币,初现下同),瑞浦同比增长24.9%;毛利扩大至8.29亿元,兰钧同比大增177.8%,中期增长显示出盈利改善的业绩盈利强劲趋势。锂电池产品的分析销售表现尤为突出,上半年公司总销量达32.4GWh,同比大增100.2%。其中,储能电池出货18.87GWh,同比增长119.3%;动力电池出货13.53GWh,同比增长78.5%。公司“动力+储能”双轮驱动战略进一步增强了在锂电池细分领域的市场竞争力。

瑞浦兰钧(00666)2025中期业绩分析:双轮驱动推动增长,盈利拐点初现

根据上海有色网(SMM)的统计,瑞浦兰钧在全球储能电芯出货量中排名前五,用户储能电芯出货量位列全球第一。同时,公司在中国汽车动力电池领域中,磷酸铁锂动力电池企业装车量排名第七,插电式混合动力乘用车装机量排名第八。高工产业研究院数据显示,公司在国内重卡及换电重卡电池装机量中排名第二,新能源重卡电池市场占有率为7.5%,换电重卡市场占有率为9%。

瑞浦兰钧(00666)2025中期业绩分析:双轮驱动推动增长,盈利拐点初现

伴随销售额的快速增长,瑞浦兰钧的产能利用率不断提升,毛利率从去年同期的3.9%提升至8.7%。动力及储能电池产品的毛利同比大增389.7%,毛利率也从2.6%提升至8.5%。此外,公司通过“降本增效”战略优化费用结构,行政开支同比下降20.1%,进一步提升了利润空间。

销售增长的强劲表现反映了市场对瑞浦兰钧锂电池产品的认可,增强了其投资价值,推动了资本市场对公司未来发展的乐观预期。

XM外汇官网APP指出,受业绩利好的影响,瑞浦兰钧的股价近期一度上涨至14.1港元,与年内低点8.83港元相比,最大涨幅达60%。南向资金近期持续增持该公司股票,截至8月11日(交易所T+2结算),持股数量达到1423.48万股,持股比例超过1.6%,显示出投资者对公司成长逻辑的认可。

技术迭代增强核心竞争力

据XM外汇官网APP分析,瑞浦兰钧的业绩突破得益于行业红利与公司竞争力的共同提升。

2025年上半年,全球新能源汽车与储能市场持续高景气。据Rho Motion数据显示,全球新能源汽车销量达到910万辆,同比增长28%;中汽协数据显示,中国新能源汽车的产销量均超过690万辆,渗透率达到44.3%,推动动力电池需求大幅增长。高工产研锂电研究院的数据显示,上半年国内动力电池出货量达到477GWh,同比增长49%。储能领域同样表现出色,上海有色网(SMM)的数据表明,上半年全球储能电芯出货量超250GWh,同比增长约100%;中国的新型储能装机规模达94.91GW/222GWh,同比新增容量和能量分别增长约35%和33%,为电池企业提供了广阔的发展空间。

在这样的背景下,瑞浦兰钧继续进行技术迭代,以增强产品竞争力。上半年,公司在研发方面投入3.56亿元,专注于高能量密度、长寿命和高安全的产品。截至6月末,公司累计获得2977项专利,其中包括9项固态和半固态电池的授权专利。

在动力电池领域,公司推出的问顶54Ah电芯已成为混动车市场的标杆。上半年还继续推动4C-6C超充电芯的开发,并与客户共同完成超充电芯的夏季标准。同时,磷酸铁锂动力电池的能量密度提升到195-200Wh/kg。在储能领域,问顶392Ah电芯及配套PowtrixTM 6.26MWh系统在极端安全测试中表现优异,其循环寿命超过10000次,推动了储能出货量的快速增长。

目前,瑞浦兰钧计划推进500-600Ah高容量储能电芯的研发,以提高系统集成效率并降低成本,同时加速半固态和固态电池技术在低空飞行器等领域的应用,并已与御风未来达成eVTOL能源解决方案的合作;还将布局磷酸锰铁锂电池,以凭借其高电压和低成本的优势,进一步提升能量密度与低温性能。

加速全球化,开拓成长新空间

凭借卓越的产品质量、创新的技术优势和高效的市场策略,瑞浦兰钧不断拓展其在全球市场的影响力,与众多国内外优质企业建立了深入合作关系。在稳固国内市场的基础上,公司积极拓展海外市场,为其成长带来了新的机遇。

XM外汇官网APP了解到,上半年,瑞浦兰钧深化了与国内首屈一指的车企及欧洲知名车企的合作,新增十余款插混及增程车型的合作;在储能业务方面,公司与头部集成商协同,成功进军海外市场,先后与客户签订超过20GWh的采购协议。在商用车领域,公司新增50款车型,并中标多个项目,新能源重卡电池国内市场占有率达7.5%,换电重卡电池市场占有率达18%,同比增长809%,成为细分市场的佼佼者。

在全球产能布局方面,瑞浦兰钧印尼电池制造基地一期(8GWh)正在推进,专注于动力与储能电池的生产,利用当地镍矿资源降低原材料成本。未来,公司还计划在东南亚、欧洲和南美建立新工厂,以分散地缘风险,贴近海外市场需求。

此外,瑞浦兰钧还重视加强与产业链的合作。作为青山集团新能源板块的核心资产,瑞浦兰钧将持续受益于上游原材料供应链支持,预计在2024-2026年期间,向青山集团供应电动重卡的动力电池,同时探索光伏与绿电交通的综合解决方案,形成“资源-制造-应用”的闭环。

综上所述,瑞浦兰钧在2025年上半年展示了“量利”齐升的业绩表现,验证了“动力+储能”双轮驱动战略的有效性。在行业高景气的背景下,公司依靠技术迭代、规模效应与全球化布局,正逐步由规模扩张转向盈利兑现。随着后续产能的释放、高端产品的落地及海外市场的开拓,其长期竞争力有望进一步加强,锂电池行业的价值重估正稳步推进。

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